天津宝坻温泉城互通立交改造项目，是天津绿色循环建造专业委员会建立后发动的第一个修建废料再使用工程。天津高速集团，作为天津宝坻温泉城互通立交改造工程的业主方，为呼应《交通强国建造大纲》绿色交通战略，确认了修建固体废弃物百分百使用的方针。该项目因为其节能减排和绿色交通开展的立异理念，当选了交通运输部第一批安全百年质量工程创立演示清单。

  温泉城互通公交共设置有四条匝道及两处收费广场，因为京滨高铁的建造需求对现状立交做改造，施工全套工艺流程中需求撤除现状路面、路基、收费广场等设备，发生很多的修建固废，项目对固废资料来了路途归纳再生使用。

  开展修建废物的循环使用、特别是就地循环使用，是公路职业完成绿色转型的必经之路。2019年国务院《交通强国建造大纲》理解精确地提出了“将生态环保理念贯穿交通基础设备规划、建造、运营和维护全过程”的理念；指出坚持开展绿色交通的战略重点，强化节能减排和污染防治。

  修建废物就地资源化使用工艺，为路途工程优化修路资料，节省自然资源，推行新工艺、新设备使用，促进公路建造环节的节能减排，起到了杰出的演示效应，必将推进区域内绿色循环开展之路，助力公路职业“双碳”方针的施行。

  悍马胶轮 HP 280、双钢轮 HD 138、单钢轮 320 压路机紧随高效压实

  在维特根集团系列设备的助力下，经过一系列的施工工艺，总承建方天津交通基础设备维护集团在项目可彻底完成废弃物的资源化使用。

  依照该项目规划的详细计划初略计算，天津宝坻温泉城互通立交改造工程经过撤除各类构筑物，完成收回使用废旧沥青混合料3000多立方、废旧水泥安稳碎石资料6100多立方、级配碎石资料2600多立方、路基填土51000多立方。

  项目经过对这些固体废弃物的资源化使用，初略预算，估计节省的动力总量相当于 95.6 吨标准煤，可削减二氧化碳排放约 239.1 吨，二氧化硫约 7.2 吨，氮氧化合物约 3.6 吨。

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