凹凸路、套坑路、开裂路、碎石路……在咸阳宝泉路西与咸兴大路交界处的一公里路途呈现严峻破损，构成多种杂乱路况。最深的坑有十多厘米深，凸出板块最高超越20厘米，不只有安全危险危险，也影响通行速度。

  李师傅是一位私家车主，每天往复于兴平与咸阳之间，每次过了咸兴大路后，车速显着放缓。“这条路严峻破损，有坑、有凸起的石块，还有些被压坏的碎石子，稍不留意就会蹭到底盘，尤其是晚上，光线缺乏的状况下很简单出事端，有必要慎重驾驭。”

  “这条路路途状况杂乱，有多重路况，堪较量车场路途，不只检测司机技能和心理素质，对车辆的损害也很大，简单剐蹭底盘。”出租车司机刘师傅坦言，有时行车至城西快速干道就不肯往西了。造访进程中，许多司机期望这条搓板路可以赶快修理，为出行供给便当。

  11月24日上午10时许，华商报记者来到宝泉路与城西快速干道十字一路往西，直至咸兴大路。发现在1公里的路途上有大小路坑二十多个，开裂路段十多处，有的地上成片陷落，有的地上成堆叠起，有的路基，还有路面呈现大面积裂纹。因为近来降雨，地陷处多有积水。

  因为路途现已设置了8段部分修理阻隔栏，加上部分毛病路段，许多车辆从机动车道经过，有的从非机动车道经过，双向车流常常交错在一起，常常产生交通紊乱，路途通行速度慢。

  许多司机行进至该路段，遇到凸起水泥块和路坑，常常紧迫刹车，现场常常能听到刹车时，车辆与路面冲突的声响。在路途南侧的非机动车道上一堆石子将5米宽的路途挡住了一半。现场路途保护工作人员介绍，曾有辆拉石子的大卡车从非机动车道经过，因为路途部分下陷，车厢产生侧倾，将运送的石子撒落。

  咸阳市市政设备建造工程管理处设备大修二所所长安波涛接介绍，从11月13日以来，小刮小蹭、车辆侧翻、撞到绿化带等事端状况有七八起。

  安波涛说，宝泉路这一段路为上个世纪90年代后期建造，距今已有十多年。因为最初规划的规范较低，规划规范承压在30吨左右，加之此处大型卡车较多，密布性的碾压加快路面损坏。

  11月24日上午，华商报记者调查发现，此次路段衔接兴平与咸阳，许多大卡车从此处经往后在城西快速干道十字处分流，在半个小时里仅大卡车就有近百辆车次经过，均匀一分钟经过3辆左右。

  “现在的大卡车遍及在60吨左右，大型卡车在100吨以上，到了晚上大卡车更多，常常排队经过。”安波涛说，路面难以承重，也就易产生破损陷落。

  怎么修理?需求多长时间?安波涛说，现在现已部分围挡施工，将有损坏的板块以及软基路段挖除，经过水泥安稳碎石方法层层平铺路基与路面，加强路面抗压力。

  “整个路途共18000㎡，需求修理的路面是2000㎡，从11月13日至今现已修理了900㎡，考虑修理进程中会呈现的一些问题，估计工期40天，下月底可竣工。”安波涛说。