“停車花了半個小時，實在難受！”市民徐女士向解放日報·上觀新聞民聲直通車反映，近期她開車前往中醫藥大學附屬曙光醫院東院，排隊停車等候時間超出預期，差點耽誤就診。與此同時，进口處一側規模巨大、技術先進的立體車庫竣工后至今沒有啟用，令人費解。醫院的停車難問題能否通過綜合施策緩解？

  據徐女士回憶，7月20日8時左右，她跟隨指引牌開車至醫院停車場一處岔路口，由於前方車子佔著主干道，后方排隊等候車輛無法動彈，值守保安也沒能進行有用的疏導干預。

  曙光醫院東院的年門急診業務量已達397萬余人次。由於距離最近的地鐵站約2公裡，且周邊1公裡內沒有公共停車場，隨著業務量逐年攀升，就診患者的車輛停車難較為杰出。徐女士稱，“醫院裡堵車現象至少存在五六年了。”

  多名保安表明，周一到周六，早上7時30分之前趕來才有較多空余車位，尔后隻能碰運氣。“上海停車App”預約停車功用顯示，醫院內未來三天已無車位可預約。記者后續根據提示，在早上8時釋放停車預約空位時進行預約，發現328個車位處於“秒殺”狀態。

  讓徐女士疑问的是，位於醫院大門邻近的立體車庫設施，看起來已建立數百個車位，僅剩最终的外立面設施没有竣工，為何不盡快啟用呢？她撥打12345市民服務熱線詢問，但相關部門並未答復。

  7月23日上午10時左右，記者來到醫院1號門邻近，門口豎著“車位已滿”的標識，但仍有車輛不斷駛來。另一邊，9層樓高的立體車庫位於大門西側，非常夺目。車庫周圍被電動伸縮門包圍，留出幾個出进口。走近觀察，立體車庫地上一層為機動車停放进口，總共有8個，卷帘門緊閉。配套的操作設備、消防設備齊全，張貼了操作攻略、警示標語和留意事項，落款顯示由上海振華重工（集團）股份有限公司制作。抬頭望去，立體車庫外圍沒有制作外立面，僅安插了幾根施工欄杆，因風吹日晒已生鏽泛紅。

  記者又繞了一圈進入立體車庫內部，發現整座車庫的主體架構已經完结。車庫一樓貫穿一條縱深的走廊，顺次有8個“出口”標識，是車輛從上方車庫下來后出庫駛離的區域。在車庫北面及地下室，運行著醫院的污水處理系統，有專人看守。除此之外，朝西面的部分地上還沒有進行水泥硬化，被施工圍擋分隔。

  記者聯系上海振華重工集團媒體聯絡部門，對方轉達業務部門的答復稱，现在公司已完结施工，達到合同要求的狀態。但還有部分作业沒有完结交代，是否投入到正常的运用中須由醫院決定。

  記者又詢問曙光醫院東院宣傳部門作业人員，據介紹，近些年該院已整合地上停車資源，騰出部分作业人員停車位以緩解停車難狀況。不管是患者還是醫院作业人員都期盼立體車庫能提前啟用，為醫患出行供给更多便当。但對方表明，立體車庫投入到正常的运用中的時間仍不明亮，现在醫院正在積極接洽相關建設方。

  記者整理公開資料獲知，該立體車庫於2020年10月18日開工、2021年12月29日舉行竣工儀式。據介紹，該項目佔地上積1827平方米，車位總量為430輛（其间轎車264輛、SUV166輛），供给8套提高機、8套橫移車、搬運機器人取車設備。2021年12月，立體車庫的外飾面項目也進行了招標公告，總投資预算為398萬元，本来預計2022年上半年逐渐投入到正常的运用中。令人遺憾的是，該車庫至今未能啟用。制作立體車庫本是為了緩解醫院內部停車資源緊張及交通秩序問題，沒有投入到正常的运用中也意味著地塊資源的浪費。

  不僅僅是釋放更多的停車資源，市民王先生呼吁，地上停車場办理方法的優化同樣火烧眉毛。他告訴記者，7月13日上午9時30分結束就診后駛離停車位，直到11時50分才通過出口道閘。短短幾百米的旅程，等候了2個多小時。“我是帶著患病家屬在車裡等候的，其間撥打屡次醫院和交警的電話，得知前方車輛出現一同剮蹭事端。”但是，漫長的等候令他對醫院內部交通秩序的應急處置才能感到不滿。

  7月23日上午，記者在現場蹲點跟蹤若干車輛的停車耗時，發現了幾個“堵點”。社會車輛在常規情況下從張衡路的1號門進，科苑路的5號門出。司機從單向的通道來到停車場进口，會面臨一個漏斗狀的停車行駛路徑。由於停車位處於平行排布，所有司機可經過三個岔路口。而一旦停車場處於相對飽和的狀態，問題就來了。司機會在每個岔路口停下，觀望通道上停車位空余狀況，若發現沒有或许車位不合適，再繼續前往下一個岔路口觀望。有司機為搶佔停車先機，會在岔路口佔道，后方的司機隻好干等，或摁喇叭敦促。雖然邻近有保安值守，但並沒有積極前來疏導。

  實際上，醫院的社會車輛停車區被分红兩塊，除上述這塊區域，還有一塊位於門診大樓前。一名司機告訴記者，經常來醫院才會知道，9時30分今后門診大樓前的車輛流動性大，撿漏停車位的概率高。但受綠化帶的視線隔绝和停車信息不對稱等影響，许多司機隻盯著停車場进口處邻近的車位。也有司機告訴記者，有時會跑空，等不到車位，隻好出去再繞一圈進來。駛離院區也並不輕鬆，司機需求途經門診大樓前的进口通道。該通道人流密布，行車更需謹慎，也成了一處堵點。記者留意到，幾處停車場进口雖立有電子顯示設備，但並沒有啟用。

  實際上，上海已有不少醫院、商業體試點立體車庫，積累了運營經驗。相對於傳統停車場，可省去尋找車位和倒車入庫的環節，提高停車周轉率。《上海市停車行業發展“十四五”規劃》也明確，鼓勵醫院採用配建地下車庫、自動泊車智能化立體車庫、多層立體式停車樓等方法，全方面提高醫院停車空間使用效能。有市民建議，期望曙光醫院東院能夠盡快促建立體車庫的投入运用，可試點運行部分車位積累操作經驗，逐渐提高運能。同時，加強相關人員办理和培訓，積極引導車輛科學有序行駛，開展應急情況下的車輛疏導處置演練。（記者 車佳楠 實習生 余秀蓉）

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